看准其他公司退出本地市场，本地营业的共享脚踏车业者随行单车（Anywheel）宣布，年底将投放1万辆共享脚踏车，使得本地共享脚车扩充到1万3000辆。

随着Obike、Ofo和摩拜因行业不景气相继退出，本地共享脚踏车公司目前仅剩SG Bike和随行单车两家。

随行单车总裁泰昂（28岁）近日宣布，要在年底投放1万辆共享脚车抢占市场，加上SG Bike的3000辆，这意味着到了今年底，本地将有1万3000辆共享脚踏车供公众使用。

泰昂受访时表示，每次有其他公司退出，随行单车的下载数量就会大量增长，因此他坚信共享脚踏车在本地依然有市场。

“公司前年成立后就拟定了一个两年计划，要在今年占有本地市场，随着多家公司退出，目前是个好时机。”

他透露，公司成立初期，只允许投放1000辆脚踏车，地点在榜鹅一带，今年4月拿到完整执照后，终于可以扩大至1万辆。他预计下个月在商业区先投放2000至3000辆。

公司也准备在申请下一轮执照时，把脚踏车数量进一步增加到3万辆。

此外，他们也正申请个人代步工具共享执照，望日后两者都能在公司平台上推出。

共享脚车前景 专家不看好

受访专家不看好共享脚踏车的前景，并表示一味地增加数量不能保证收益，地点的选择，以及如何与其他公司并存是最大挑战。

据了解，SG Bike也计划扩充脚踏车数量，但没透露更多详情。

对于两家公司的扩张，官委议员、新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士认为，相比于脚踏车的数量，投放地方更加重要。“好的地点大家都会来争，这其实会造成两方的脚踏车都不能有效地使用，如果双方不能共存，投再多的脚车也是无用。”

他补充，本地公共交通发达且有回扣，如果共享脚踏车不能出台优惠政策，恐难长久。

若想了解新加坡留学读研条件、新加坡留学好吗以及新加坡留学就业前景等问题都可以在线咨询我们哦!